Peugeot HX1 Hybrid4 MPV Concept - piękna strona ekologii

Ekologia w motoryzacji kojarzy się głównie z nudnymi, miejskimi wozidłami o astronomicznych cenach, małym zasięgu i wyglądzie przypominającym wózki w supermarketach w kształcie samochodów, do których można wsadzić niesforne dzieci. Tymczasem niektórzy producenci (np. Tesla Model S) pokazują, że to, co "zielone" wcale nie musi być nudne. Peugeot poszedł jeszcze dalej i udowadnia, że ekologia w motoryzacji może być ekscytująca i piękna. 1373 mm wysokości, 1990 mm szerokości i 4954 mm długości trudno jest uznać za typowe dla samochodów MPV, choć wewnątrz odnajdziemy trzy rzędy siedzeń, które pomieszczą sześcioro pasażerów. Oryginalny system otwierania drzwi ułatwi im dostęp do kabiny, gdzie odnajdą rzeczy, których na próżno szukać w jakimkolwiek innym samochodzie. Wśród nich elementy wykończenia wykonane z marmuru, dębu, szczotkowanego metalu, a także... minibar, a nawet ekspres do kawy. Motywem przewodnim podczas tworzenia Peugeota HX1 było słowo "metamorfoza". Projektanci zadbali o odpowiednie właściwości aerodynamiczne, czego efektem są m.in. siedmioramienne felgi, które na postoju przypominają śmigło, by podczas jazdy zmienić się w płaską powierzchnię zmniejszającą opory powierza i pozytywnie wpływającą na zużycie paliwa. Do napędu samochodu posłuży zespół hybrydowy znany z 3008, a od przyszłego roku również z 508 RXH. Silnik diesla o pojemności 2.2 litra i mocy 204 KM napędza wyłącznie przednie koła, podczas gdy o tylną oś dba jednostka elektryczna o mocy 95 KM, co w sumie daje 299 KM.Przy niskich prędkościach samochód może jeździć wyłącznie na silniku elektrycznym. Podczas takiej przejażdżki do atmosfery nie przedostają się żadne szkodliwe substancje. Wówczas zasięg auta wyniesie tylko niecałe 30 km, ale wyposażenie napędu w technologię plug-in pozwala ładować samochód z gniazdka o napięciu 240V.Peugeot HX1 Hybrid4 MPV Concept zostanie oficjalnie zaprezentowany na zbliżających się targach we Frankfurcie. Producent obiecuje zużycie paliwa na poziomie 3,2 l/100 km i emisję dwutlenku węgla wynoszącą 83 g/km.