Volkswagen XL1 Concept - niemiecka hybryda coraz bliżej realizacji

Podczas targów motoryzacyjnych w Katarze, Volkswagen ujawnił ostatni z trzech dwuosobowych hybryd - nowy XL1 Super Efficient Vehicle (SEV). Pierwszym z nich był 1-litrowy hybrydowy samochód zaprezentowany w kwietniu 2002 roku, drugim L1, który ujrzał światło dzienne w 2009 roku na targach we Frankfurcie. Nowy samochód koncepcyjny stał się jeszcze bardziej ekologiczny. Zużywa jedynie 0,9 l/100 km i emituje do atmosfery jedynie 24 g CO2/km.Volkswagen XL1 ma 3.888 mm długości, 1.665 mm szerokości i 1.156 mm wysokości, a jego rozstaw osi wynosi 2.224 mm. XL1 ma napęd hybrydowy, w jego skład wchodzi 2-cylindrowy silnik TDI o pojemności 800 ccm, który wytwarza 48 KM i 120 Nm momentu oraz silnik elektryczny, który wytwarza 27 KM i 100 Nm momentu. Łącznie daje to moc 75 KM. Parametry te nie są zachwycające, ale należy pamiętać, że XL1 waży zaledwie 795 kg. Tak niską wagę uzyskano dzięki zastosowaniu bardzo lekkich materiałów.

Samochód wyposażony jest w siedmiobiegową skrzynię DSG, z automatycznym sprzęgłem zamontowanym pomiędzy silnikiem wysokoprężnym i elektrycznym. VW twierdzi, że silnik elektryczny może pracować niezależnie od silnika TDI lub współpracować z nim. Jedynie na napędzie elektrycznym XL1 może rozpędzić się do 35 km/h, później do pomocy włącza się silnik diesel'a. Volkswagen XL1 może poruszać się z maksymalną prędkością 160 km/h (ograniczoną elektronicznie), a rozpędza się od 0 do 100 km/h w 11,9 sekundy.

VW jak na razie nie ma planów wprowadzenia XL1 do produkcji, ale technologia użyta do produkcji tego samochodu koncepcyjnego zostanie na pewno użyta w ekologicznych samochodach nowej generacji.