Volvo C30 EV - test elektrycznego samochodu w niskich temperaturach

Jak samochody elektryczne zachowają się w środowisku, w którym temperatura spada poniżej zera? Volvo wybrało się do Szwecji (na północ od koła podbiegunowego), by w miejscowości Kiruna sprawdzić elektryczny model C30. Średnia temperatura w tym miejscu to -20 stopni Celsjusza. Volvo chciało zobaczyć jak akumulatory zachowają się w takich temperaturach i czy kierowca będzie wystarczająco dobrze ogrzany podczas zimowych przejażdżek. Lennart Stegland z Volvo: "Musimy zapewnić, że elektryczne C30 działa tak jak chcieliśmy podczas jazdy, parkowania i ładowania w każdych warunkach. Zarówno w normalnych temperaturach, jak i ekstremalnie zimnych oraz gorących."

Volvo C30 EV wyposażony jest w trzy systemu klimatyzacyjne. Jeden system ogrzewa lub chłodzi akumulator (według potrzeby), aby zmaksymalizować wydajność i zasięg samochodu. Silnik elektryczny jest chłodzony wodą. Natomiast kabina Volvo została wyposażona w grzałkę z bioetanolem, z 14,5 litrowym zbiornikiem. Dzięki temu ogrzewanie kabiny nie wysysa energii z akumulatora. W razie potrzeby klimatyzacja kabiny może być jednak obsługiwana przez akumulator. Volvo C30 EV ma zasięg ok. 80 km, nawet w bardzo ekstremalnych warunkach.