Tesla Model S będzie tani i seksowny

Nie jest to zaskoczenie, że cena akumulatorów w samochodach elektrycznych z czasem będzie spadać. Najważniejsze pytanie jednak brzmi: jak bardzo i jak szybko. Tesla Motors, która korzysta z małych ogniw litowo-jonowych (tych samych, które można znaleźć w laptopach), uważa że dzięki niskiej cenie baterii Model S będzie mógł kosztować $57.000. Dzięki taniej baterii będzie to opłacalne nawet wtedy, gdy ilość sprzedawanych samochodów nie będzie duża. J.B. Straubel, szef technologiczny Testla Motors, wypowiedział się dla Bloomberg: "Nissan ma problemy z kosztami, które będzie mu trudno rozwiązać. Będzie to wymagało sporo pracy, zanim dojdą do punktu zrównoważonego rozwoju". Nissan oczywiście nie zgadza się z tym, gdyż prawie od dwóch dekad pracuje nad litowo-jonowymi akumulatorami. Roczna sprzedaż Nissana Leaf planowana jest w setkach tysięcy, natomiast Tela chce sprzedaż rocznie jedynie 20.000 egzemplarzy swojego Modelu S. Duża różnica jest w cenie za kWh. Martin Eberhard, współzałożyciel Tesli, twierdzi, że ich akumulator to koszt $200 na kWh, natomiast większa bateria w Leaf może kosztować ok. $700 do $800 za kWh.