Peugeot 208 Hybrid Air 2L zadebiutuje w Paryżu

Francuski rząd życzyłby sobie, aby za kilka lat większość aut oferowanych na tamtejszym rynku spalało maksymalnie 2 litry paliwa na 100 km. Nie jest to niemożliwe co udowadnia Peugeot 208 Hybrid Air 2L.

To małe, francuskie auto nie jest jednak typową hybrydą, tzn. łączącą silnik spalinowy z elektrycznym. Tutaj standardowa spalinówka wspomagana jest sprężonym powietrzem. Jak to działa? Wśród urządzeń zamontowanych na pokładzie 208 Hybrid Air 2L znajdziemy zbiornik na sprężone powietrze, komorę rozprężeniową i pompę hydrauliczną umieszczoną w komorze silnika.

Zbiornik na sprężone powietrze napełnia się przy pomocy energii generowanej przez silnik spalinowy, podczas hamowania oraz bez wciśniętego gazu. Kierowca będzie mógł wybrać spośród 3 trybów jazdy: mieszanego, spalinowego i powietrznego. Niestety nie wiemy jak daleko można zajechać na sprężonym powietrzu. Aby ułatwić osiągnięcie jak najniższego spalania Peugeot zadbał także o obniżenie masy nadwozia. Dzięki kompozytom 208 Hybrid Air waży tylko 860 kg.